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更时尚更运动 e族达人细品宝马X4

2014-04-22作者: 速度来源:越野e族编辑:叶润辉评论:890条

缩小版X6造型 线条更加丰富

乍一看过去,宝马X4的溜背造型完全就是一台X6的缩小版,不过X6的车型设计实在太老。所以宝马只能在X4身上融入最新的家族设计理念,整体感觉要更时尚更运动,细节之处与宝马改款后的新X3大相径庭,例如机盖部分采用了与新X3一样肌肉感极强的线条设计。

宝马绝对算的上是装饰灯光鼻祖,从一早的E39五系车型就开始就使用了灯光装饰概念,X4同样继续沿用了这一设计概念,不同的是采用了LED光源,从日间行车灯到大灯,甚至雾灯都采用了LED作为光源。

车身侧面的溜背造型才是整车的最大亮点,仿轿跑式的车身风格几乎就是一台小号的宝马X6,尾部微微翘起非常性感。虽然很多人对这种设计并不感冒,但你要看过X6的销量数据就能够明白,真喜欢的还是大有人在。

与前脸相比,X4的尾部更有看头,与X6一致的尾部设计十分高大。宝马的跨界车与其它品牌同级车相比最大的特点就是实在太像轿车了,要是用手挡住轮拱以下部分,看起来完全就是一辆Coupe车型。近似4系Coupe上的尾灯组采用圆润的设计,夜晚识别度极高。

X4的轮毂造型有多种样式,这是宝马一贯的手段,买什么套系就穿什么样的鞋子,从17寸到20寸都涵盖了。不过展车为M运动套装,所以选装的是一款19英寸的铝合金轮毂,价格可不菲。

乘坐中规中矩 尾箱实用性很高

宝马X4为了刻意为驾驶员营造极致的轿跑感觉,在X3的基础上适度降低了座椅高度,此时的头部空间非常宽裕。

由于与X3轴距一样,后排腿部空间当然也与之无异。相对来讲头部空间自然会少一些,够用肯定是没的说,可毕竟还是要妥协其溜背的造型,所以对于X4的后排空间您千万别抱太多幻想。

车内储物格数量方面,宝马X4表现平平,与X3的水准不相上下。而X4作为一款跨界车型,并不意味着就此放弃了实用性,第二排座椅能以4/2/4按比例拆分,并且三个座椅可以独立放得到一个平整可观的储物空间。

成熟出色的动力总成 配备xDrive

动力方面,先期进入国内的车型分别将搭载三款发动机,至于柴油机暂时还不会到来。即两款高低功2.0T(20i、28i)发动机以及一款3.0T(35i)发动机,这样的动力序列和宝马X3也是一样的。

对于这三款动力储备,国内消费者已经非常熟悉了,超低的涡轮启动转速是这几款发动机的最大特点。与之匹配的8速自动变速箱是宝马自动挡车型上的标准配置,这台变速箱在之前很多文章中都提到过,换挡性能和对油耗的控制都相当不错,同样也是唯一一款让我们觉得比双离合还要好的变速箱,并且它的质量还非常可靠。

至于是否会搭载xDrive四驱系统,答案绝对是肯定的。参照4系Coupe上市时的车型分布,三种排量、两种驱动形式,另外对应每个动力车型还分为三种设计套装可选,那么最终上市时X4很有可能会推出多达16款车型,售价区间自然也会更广。

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