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我有故事,你有酒吗?2017英雄会朝圣之旅

2017-10-24 14:00:17来源:越野e族

在英雄会上,遇到什么都不奇怪。我们遇到了在全中国范围内能见到的所有型号和年代的越野车,不开玩笑的讲,甚至有一些都不能称之为车。我们也遇到了操着不同口音、吃着不同食物,甚至都听不懂在说什么,看不明白在吃什么,但绝对会喊你过来吃两口喝两杯的各路“好汉”。

也许大多数没有来过英雄会的人都不太明白一一这帮“疯子”是不是就是那撮闲的蛋疼儿、又有两钱儿的,就是为了图一乐呵的地方上的土豪。

要不呢?

在这里,在阿拉善英雄会上的人们,是那些厌倦了城市里深刻或肤浅、怀旧的人、恋爱的人、有爱心的人、不吝啬的人、精神富足的人……,甚至像我这样普通的不能再普通,就是莫名而来的人。

作为有史以来规模最大的以汽车越野赛事为核心而向周边产业衍生的大型综合赛事活动一一英雄会,其以独有的魅力,吸引着人们前往,每年来到大本营现场的人数如滚雪球般逐年增加。他们有的称自己为“族人”,这类族人是传说中的第57个民族,这类族人在十一黄金周期间,就像过大年一样,从四面八方蜂拥而至,甚至从海外归来,只为此一聚。

铺垫了这么多,我们先来说说我们的小组织和这次英雄会的见闻。我们是一群刚凑到一起的红色牧马人小分队,现在我们这个小组织已经有十几台车,我们最直接的共同点就是都喜欢红色的牧马人,当然,还有几位朋友的车不是红色牧马人,我们准备年底前策反他们(坏笑)。很幸运,俱乐部得到了德纳官方的支持,我们成为了第一批入住阿拉善英雄会“德纳小院”的车主,并和德纳的工作人员面对面的互相暗送了秋波,尤其是我,我的秋波是买44桥或者60桥是不是能给点优惠。这里先埋个伏笔,稍后会详细说说为啥这次惦记上了德纳的桥。

我们的小组织是从辽宁出发,不慌不忙开了3天到达英雄会现场的。其中有几个兄弟是想过来挑战一下牧马人岩石赛的,到了现场后果断放弃,但又心痒痒,是要调整一下车的攀岩性能了。抵达英雄会现场我们就直接入驻了德纳小院,不得不说,德纳的服务真的是周到,作为品相最好的一个小院子,给我们提供了水和电,这对于我们这个小组织里的三台房车简直是如鱼得水,尤其是这几天能在沙漠里折腾完,回到小院房车里洗洗澡,已经享受的没法形容。

德纳小院的气势和亲密感也做的相当不错,刀旗和A板的阵仗让我们相比成立很久的俱乐部都绰绰有余,还有地上铺上了人造草坪非常干净。当然,为了表示由衷的感谢,更多的是想“FB”一下德纳的工作人员,我们大伙一起狠狠的吃吃喝喝了一顿。

接下来的每一天,我们都很忙。我们痛痛快快的看了牧马人岩石挑战赛,然后下定决心动手改改,正在考虑德纳的44或者60。现款牧马人撒哈拉前、后桥配备的是DANA36,卢比肯所采用的是DANA44,再到更为极限的是DANA60,甚至是DANA80。现款牧马人卢比肯车型所采用的DANA44整体桥差速器环形齿轮直径为216mm,更大的差速器环形齿轮直径意味着更大的传动比,所以,怎么选都懂的。你就看各种能有成绩的牧马人,没有一个在桥的选择是马虎大意的。

说点小知识:德纳与Jeep合作已有近75年的历史,早在1941年,牧马人的前身车型Willys MA刚诞生之时,德纳就已经开始为其配套专业车桥了。德纳车桥已是Jeep牧马人的标准配置,包括德纳30TM或德纳44TM整体前桥加上德纳44TM重载后桥,都具备强大的功率和耐久性。对极限越野的爱好者而言,德纳推出的极限60TM车桥系列是专门为Jeep牧马人系列车型售后市场量身打造、安装简易的产品。该产品与原ABS系统兼容,构成强大的刹车系统,配备了双活塞卡钳可增强大尺寸越野轮胎的制动力。极限60TM车桥采用全浮式设计,通过车桥桥壳承重,而非之前产品的半轴,承载性更强。采用Spicer®35花键SAE-4340镍铬钼钢半轴,专门匹配大扭矩、大轮胎,提升车桥的越野能力。特别设计的Spicer性能齿轮能将动力传递到轮毂,采用三轴面滚铣和搭接技术确保降低噪音、提升耐力。由于配备了电子差速锁前后桥都可以提供来自四个轮胎的可选的牵引力。

再看飞车赛的各种美国超级越野车,尤其鲍德温大战雷神之锤,那绝对是花多少钱都难得一见的震撼场面,除了人家的车改的没的说,人家那车技和胆识也是国内车手望尘莫及的。我们还看了飞机表演、格斗赛、看到了明星李晨,他新品牌的金属箱子感觉不错,还有郝云的演唱会,跟着一起嗨嗓子都要喊哑了。最后带着孩子的车友去看了动物表演,有些文艺的去看了国家地理一带一路的世界影像展。

英雄会的一切都已经过去了,明年是否还会去现场呢?很想再去。很想和更多德纳的工作人员,未来的更多的德纳俱乐部的朋友交流。德纳的小院,一个不只是在英雄会的小院。2018,我们不见不散!

责任编辑:陈晶
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