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百路驰和2018达喀尔-百路王者•众志成城•精诚协作•再创辉煌

2018-01-02 10:25:39来源:越野e族

精诚合作:制胜法宝

“自百路驰轮胎与让·路易·施莱瑟携手,在1999至2000年间赢得了达喀尔的第⼀个冠军之后,为了提供给合作者更具有竞争优势的卓越轮胎,我们与合作车队⼀起精诚合作、众志成城、紧密团结,一直致力于轮胎研发,从未停歇。连续10年蝉联达喀尔冠军(包括2012年),其中2004年还包揽了前三名的领奖台,百路驰在达喀尔赛事上书写了璀璨的历史,获得无限辉煌之后,决定暂时光荣引退。去年,百路驰携⼿标致车队,历经了艰难险阻无限,⽓候诡谲多变的两星期赛事之后,以垄断冠亚季军的惊⼈成绩再⼀次回到了达喀尔舞台。为了更好的适应这项极限赛车运动的特点,百路驰应变而⽣,用了2017年⼀整年的时间研发出来⼀款为⽐赛量身定制的轮胎。

我们与合作伙伴的共同目标,是设计一款能够⽆差别适用四驱和两驱赛车的轮胎。⽽此项工作的成果就是本文中件中介绍的百路驰全地形T/A KDR2+轮胎,我们将携这款性能优异、有能力驾驭这项极限挑战的KDR2+轮胎,征战2018的达喀尔拉力赛,我们会为参与比赛的多个组别的赛员,⽆差别的提供此项产品,并囊括了多组别的精英选手成为百路驰⼤家庭中的一员。

除了在做为如今专业越野赛事中最具竞争力的轮胎品牌之外,百路驰也受到⼴大越野爱好者的热捧,以及对其无以伦⽐的实力和性能的认可。

我希望我们的合作车队X-Raid,丰田Overdrive,丰⽥Gazoo,标致以及所有其他选择使用百路驰轮胎竞技的车队和车组们,在2018达喀尔中获得巨大成功。”

-Pascal Couasnon帕斯卡·库阿农, 百路驰汽车运动部总监

2018达喀尔中的百路驰轮胎

百路驰的研发重点始终是通过调整轮胎参数,从而提⾼轮胎的整体性能和品质。⼀直致力于提供性能不断优化、弹性俱佳以及价格实惠的轮胎产品,对于钟情于越野的人们,百路驰品牌已经成为他们的标配,拥有不可撼动的地位。

在国际越野领域,尤其是达喀尔拉力赛,轮胎⾯临着极其严苛的考验。因此,除了需要为冒险之旅定制外,轮胎的抓地⼒、牵引力、转向精度、强度以及耐磨性,尤其是在软路面的通过性等各⽅面 都需要专门设计考量,反复斟酌,才能够适应比赛中的极⾼强度。⽽众所周知,这些标准很难同时加以优化,但是百路驰的工程师们已经习惯于应对比秘鲁沙漠更严苛的挑战,并总能成功的将例如强度和性能,两个看似相互⽭矛盾的特点,一并改善。

达喀尔对于车⼿和领航来说显然是一个历练和考验,而对于轮胎更加残酷。为了应对明年1⽉从秘鲁经过玻利维亚到阿根廷的诡谲多变、险象丛生的严峻路况,百路驰百尺竿头更进一步,其为⽐赛量

身定制的新款轮胎将会成为车组们的神兵利器器,让使用者在大多数人胆战心惊的路段多了一项制胜法宝,让赛车如虎添翼。

为了庆祝达喀尔拉力赛的40周年庆典,百路驰⼜一次打破技术藩篱,为合作车队和车组们提供了,无论环境和路况如何多变、无论四驱两驱或者何种驾驶风格都适用的优质轮胎。这就是采用美国越野专家最新技术,旨在提供比迄今为止依然被称为“越野轮胎标杆”的前代产品,适用范围更广、具有更优耐磨性的百路驰全地形T/A KDR2+轮胎。得益于在往届达喀尔和其他越野拉力赛中收集到的数据,同时也感谢与合作伙伴间的密切配合,百路驰成功研发出这⼀新款优秀杰出的KDR2+轮胎。

百路驰轮胎研发工程师马特·汉隆Matt Hanlon说:“在车⼿⼼⽬中,最好的轮胎是能够让他们尽情发挥⽽无后顾之忧的轮胎。要做到这一点,它必须具有转向响应迅捷的特点,从而通过最优化赛车整体悬挂性能,达到改善轮胎抓地力的目标。它还需要能够在各种多变的天气条件下和复杂路面上保持稳定性和持续不变的可靠性,让车手无后顾之忧,⽽只专注于尽可能快的驾驶上。”

新款百路驰全地形T/A KDR2+轮胎在起航运往秘鲁的前几天,刚刚完成了生产任务,新鲜出炉的轮胎在无损整体性能的前提下,拥有了更强的抓地力,更为敏捷的转向响应,以及在泥泞路⾯上更优的牵引力。同时,它不但无差别适⽤于两驱和四驱赛车,还继承了前代产品的最优性能,以确保无论在坚硬或是沙地,攀爬沙丘或者强度严苛路面、甚⾄是⾼温多石等多种非铺装路面赛段中保持卓越效能(达喀尔的赛段落差变化大,从海平面到海拔4000⽶之间不等)。最后一点也同样重要的是,它追加了防爆胎保护,⽽这正是达喀尔⽐赛中常见的⼀个⼤难题,有的时候胜负也在此⼀处,瞬息万变。

全新胎面和结构强化

百路驰全地形T/A KDR2+轮胎的胎⾯花纹与2017年的前代专为两驱车辆设计的轮胎KDR2相比,做了全新的设计。该款轮胎的开槽较宽,尤其是在胎肩的地方,以改善在泥泞路面和软质路面的性能。

与2017年适用于四驱赛⻋车的KDR2款轮胎相⽐,百路驰新款全地形T/A KDR2+更为扁平的轮胎断

面,确保了更大的接地⾯积,且其总直径增加了2毫⽶米。不过,最重要的是,全新的百路驰全地形T/ A KDR2+轮胎结构得到加强处理,可以更有效的应对恶劣艰难的环境。同时也得益于这种新的结构,使其具有更好的稳定性。

百路驰KDR2+有以下两款型号,分别为适用于两驱赛车的37/12.5-17轮胎,以及适⽤于四驱赛车的245/80-16轮胎,每个型号还有2种不同选项,软胎(S)或者中性胎(M)。这将允许品牌合作车队根据每个赛段各自不不同的特点和当时的天气状况,制定策略,各显其能。

精诚合作·团队研发

新款百路驰KDR2+轮胎新性能之所以有喜⼈的优化和升级,是来自众多专业一流团队协同合作和数据分享的成果。事实上,百路驰最新的达喀尔轮胎汇总了以下多个领域的技术,行业横跨航空、农 业、城建、矿业、载重卡车、轻型货车、拉力赛和场地赛等。这种方式使得百路驰能够在众多交叉领域专业⼈士处获得信息后,海海纳百川,归纳总结,去芜存菁,收为⼰用。

百路驰团队与品牌合作车队以及车手们在整个产品研发过程中保持密切合作。 从最初的设计阶段到场景模拟实验再到实景测试,所有百路驰的合作伙伴都发挥了积极作⽤,为能够研发出这样一款完美且符合大家需求的产品做出了重要贡献。

精益求精·追求卓越

测试是所有轮胎研发周期中最为关键的环节。对于百路驰KDR2+来说,团队历时几个月足迹遍及摩哥、美国、南美、中国、 俄罗斯和匈⽛利,试图寻找与达喀尔赛段相似的测试场地。

为了确保每个阶段收集的数据的一致性和可复制性,这项工作的要求总是极为严谨科学的。尽管模拟器和人⼯场地可以⽤来研究轮胎某项具体参数或者性能,但一场达喀尔拉赛能够带给我们的,在丰富多变和充满未知的路⾯驾驶所获得体验和磨练是不可替代的。

当然,对于百路驰全地形T/A KDR2+轮胎来说,达喀尔拉力赛是产品最好的试⾦石。我们的工程师将亲身参与此项赛事,间或不断的从车手处获取宝贵的数据和第一手反馈信息。在赛后,百路驰会对轮胎进行详细分析,通过切割以检查胎身状况。正是这种精益求精的操作流程,使得百路驰在如今的越野赛场上以严谨专业,独步天下。

百路驰达喀尔好项目优胜人-新人选手“马库斯”

得益于百路驰的⼤力支持,来⾃德国的29岁小将马库斯·瓦尔歇Markus Walcher和他的领航员托拜厄斯·亨舍尔Tobias Henschel,将会在1月份参加达喀尔拉力赛,从⽽有机会实现儿时的梦想。这两位是在百路驰与其达喀尔合作伙伴摩特Motul机油品牌,携手举办的“达喀尔好项目”中胜出的选手。

该项目包括了来⾃4位顶级车⼿手,同时也是百路驰品牌宣传大使的赛前指导。“能得到纳尼·罗马Nani

Roma,阿⽶米·舒瓦兹Armin Schwartz,克⾥里斯蒂安·拉维耶Christian Lavieille和希尔沃宁Mikko

Hirvonen等⼈人的建议和指导真是太棒了了,”马库斯·瓦尔歇Markus Walcher兴奋地说: “我父亲参加了

⼋次达喀尔拉力赛。这是一场伟大的无与伦比的冒险,我继承了⽗亲勇于探索的精神,从小时候就一直为这个充满挑战的赛事⽽着迷。 他现在60岁了,⽗亲将驾驶一辆装备齐全的乌尼莫克服务卡车,与我⼀起参加达喀尔拉力赛。 我也会得到一群亲密无间、能力超强的挚友们的⼤力相助。“

百路驰将会支付马库斯2018年达喀尔拉力赛的组册费,并将提供赛事中的轮胎支持。百路驰欧洲营销经理安娜索菲·贾⽴立基Anne-Sophie Jarrige说:“对于像BFGoodrich®这样的品牌来说,⽀持越野赛事中的⽣力军、优秀的新⼈车⼿手是⾮常重要的。 马库斯已经相当有经验了,⽽且显然具有⽐赛所需的诸多优秀品质。 我们祝愿他在达喀尔拉⼒赛中一切顺利,取得好成绩。”

2018达喀尔百路驰服务团队英雄榜

作为达喀尔的官⽅供应商,百路驰全年都在为这次比赛做准备。 来⾃世界各地的十⼆精英,组成了一个强悍有力的团队,为您助以⼀臂之力,使您参加达喀尔拉⼒赛的梦想变成现实。无数⼯工程师、经销商和赛车相关专家在幕后付出了了巨⼤的⾟劳和贡献,辗转欧洲、中国、澳⼤大利亚、加拿大、秘鲁和阿根廷,一致的目标就是要确保选择使用百路驰品牌轮胎参赛的车队和选⼿们赢得更大胜算,更不用说品牌对赛事本身提供的宝贵支持。

百路路达喀尔轮胎服务心:砥柱中流

在2018年年达喀尔比赛期间,赛⼿们将在完成当天的⽐赛之后,从百路驰运营的轮胎服务中心(对⽤该品牌轮胎竞赛的团队免费)获得服务。 中心由10名轮胎装卸工和2名驾驶员组成,每天从下午3点到晚上11点为您提供服务,⽽在玻利维亚拉巴斯休息日时是从上午9点开始全天候运营。轮胎服务中

心完在每天夜里完成当天的服务之后,就会整装启程就着夜色驶往下一个营地,并在第二天早上10点重新建起并投⼊入运营。赛员们能够在这里享受轮胎安装、拆卸、修理等服务,⽽百路驰的技术专家将随时与赛手交流,帮助他们分析轮胎磨损情况,并协助他们制定⽐赛策略,并为第二天适⽤的轮胎压力提出建议。毫无疑问,他们会在赛⼿们日复一日赛段的磨砺中扮演重要的⻆色,成为他们的最佳聆听者(数据分析收集人员)。事实上,百路驰轮胎除了成为“越野人”的“标配”之外,其团结互助的优良品质也深植在品牌的⾎液中,并且因随时关注用户需求而获得极⾼赞誉。

预计在2018年达喀尔赛事期间,服务中心的轮胎装卸任务将多达2,000次,同时也将从赛手处收集的宝贵反馈信息,传回法国克莱蒙费朗附近的拉杜克研发中⼼心。

百路驰的冒险基因

百路驰品牌于1870年由本杰明·弗兰克林·百路驰Benjamin Franklin Goodrich博⼠创立,他在俄亥俄州阿克伦市开设了北美第⼀家轮胎工厂。 他的⼉子查理斯·克罗斯Charles Cross后来在美国本⼟开创了了第一个专属研究中心。 1903年,福特选了百路驰为A型车辆提供轮胎,这是第一辆实现从美国东部到⻄部⼤陆穿越的车辆。

与此同时,航空工业迅速发展,百路驰轮胎被安装在飞机上,例如1909年创造了新的空速记录的 Curtiss N°2飞机,以及1927年年第⼀个飞跃大西洋的飞行员,查理斯·林德伯格Charles Lindbergh所驾驶的圣路易斯精神”Spirit of Saint Louis号,都装载着百路驰轮胎。

赛车运动的辉煌战绩

BFGoodrich®在赛车运动世界里具有里程碑意义的成就可追溯到1915年,它成为第一个赢得印第安纳波利斯500赛事的轮胎品牌。后来在越野圈中获得了不可撼动的地位,在1972年年首次赢得南加州和墨西哥⻄北部的沙漠Baja1000赛事之后,⾃此开创了百路驰王朝,在这项赛事中共获得了21场胜。1990年被⽶其林收购后,它还赢得了1993年国际汽联越野锦标赛两驱世界杯冠军,与驾驶丰田赛利卡赛车的新⻄兰车手Rod Millen合作,于1994年年赢得了派克峰爬⼭赛Pikes Peaks的冠军。

百路驰在1999年和2000年间,与让·路易斯·施莱瑟Jean-Louis Schlesser合作获得了巴黎 - 达喀尔的第一个冠军之后,在这项赛事中取得了惊人的10连冠(见下页)。除了14次达喀尔的冠军之外,该品牌还在200多项世界级越野赛中赢得胜利,其中包括24次巴哈Baja1000赛事的冠军,以及在刚结束的摩洛哥拉力赛Oilybia Rallye中,斩获了前三名的好成绩。

百路驰历届达喀尔的优胜榜

• 1993, 国际汽联越野锦标赛两驱世界杯,让·路易·施莱瑟以及达喀尔组别冠军

• 1999 和2000达喀尔冠军,让·路易·施莱瑟

• 2002 和2003达喀尔冠军,增冈浩(三菱帕杰罗Mitsubishi Pajero)

• 2004 达喀尔冠军,彼得汉赛尔(三菱帕杰罗Mitsubishi Pajero)

• 2005 达喀尔冠军,彼得汉赛尔(三菱帕杰罗Mitsubishi Pajero)

• 2006 达喀尔冠军,卢克·阿尔方(三菱帕杰罗Mitsubishi Pajero / MonteroEvo)

• 2007 达喀尔冠军,彼得汉赛尔(三菱帕杰罗Mitsubishi Pajero/ Montero Evo)

• 2009 达喀尔冠军, 德维利尔(大众途锐Volkswagen Touareg)

• 2010 达喀尔冠军,卡洛斯·塞恩斯(大众途锐Volkswagen Touareg)

• 2011 达喀尔冠军, 纳塞·阿拉提亚(大众途锐Volkswagen Touareg)

• 2012 达喀尔冠军, 彼得汉赛尔(Mini Cooper)

• 2017 达喀尔冠军, 彼得汉赛尔 (标致车队). 塞巴斯蒂安·勒布和德普雷为标致/百路驰车队包揽了1、2、3名.

关于百路驰BFGoodrich®轮胎

百余年来,BFGoodrich(百路驰)始终致力于制造高性能轮胎,让驾驶者在各种地形都能挥洒驰骋。凭借无以伦比的专业技术和45年来的各种越野赛事经验,百路驰为每位越野者提供了极致性能的产品。⽆论任何艰难险阻,百路驰轮胎都能出色地完成任务,迸发激情,实现梦想。欢迎关注我们的官方网站www.bfgoodrich.com.cn。达喀尔项目的英法西文更多信息,请访问http://dakar.bfgoodrich.com。

文章关键词:

百路驰 2018达喀尔 达喀尔

责任编辑:陈晶
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