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这就是无兄弟不越野 四川越野齐战“战狼坡”

2018-08-01 09:49:25来源:越野e族作者: 果博东方

11月29日,一个汽车网站论坛上的帖子引发四川越野圈高潮,起因是几个越野爱好者在成都新都区五龙山越野公园里发现一个非常陡峭的土堆坡,随即血液中的“越野因子”开始躁动不安,猎豹飞腾、改装BJ40(气锁、大速比)、H5、牧马人、212纷纷挑战失败,这个非常陡峭的“战狼坡”声名鹊起。

要说难度,战狼坡的综合难度并不算很极端,我们来看看这个坡的情况。首先,在坡前有一个3、4米深的“U型沟”,这也就杜绝了冲坡的可能,再者轴距太长的车型很难在此发力;其次,战狼坡坡度陡峭而且有长度,这对爆发力及持续动力输出要求很高;最后,在坡顶之前有一块突起,改装的BJ40在这儿遇到了弹跳,使得轮胎失去附着力,再次发力失败。

总的来说,这段“战狼坡”对车辆轴距、限滑能力、瞬时动力爆发、车辆配重、胎压、弹簧调教都有一定条件限制。

挑战,从不因失败而让人却步。几位选手的败北让川渝越野圈的各路豪杰蓄势待发。11月的最后一天,四川各地越野圈汇集战狼坡,大战一触即发。

这样的聚会有多疯狂,在去的路上我们就感受到了,离越野公园还有几公里的时候,身边出现了不少吉姆尼、大切诺基、长城H5的身影,公园门口轿车车主纷纷下车徒步进去,可见这个公园对轿车十分不“友善”。

明明是周四下午,明明是毫无准备的一场小活动,估计只是在群里吼一声,这么一大群人从四面八方来看热闹,或许还有成都周边城市越野圈的朋友。当真“无兄弟·不越野”!!

好了,言归正传,我们刚到战狼坡下就看到一台跃跃欲试的吉姆尼,吉姆尼轴距短、重量轻而原厂版本排量是1.3L,其实用脚指头想也知道敢来挑战的一定不是普通货色!

前两次冲坡失败,依然是因为坡顶凸起使得车辆弹跳、抓地力缺失。随后车主开始给轮胎放气,听车主说这种情况1.8的胎压还是要保证,基础抓地力不能丢失。

再来!冲顶成功!在场的所有朋友掌声雷动,瞬时玩儿越野的朋友圈里开始刷屏这段登顶视频。打听了一下才知道车主改装他的爱车花了7万多,是去年四川越野大队组织的河道赛冠军赛车,但这回冲坡的车手并不是车主本人,果然啊,开别人的车最快~

看到车手我就笑了,这哥们儿也是开吉姆尼的,在进公园的路上他想抄近道,走了一条泥泞的路线结果陷车了,我司老余二话不说用V43给吉姆尼拉出来了。

在越野、穿越等等活动中陷车是再平常不过的事儿了,越野圈的人碰到这种情况,只要能帮你,没有拒绝这一说的。

心怀高远,驰骋广阔天地;心系他人,天下广结兄弟。越野圈真的是让人非常暖心的地方。

吉姆尼上去了,各路朋友都坐不住了,这台“风暴车队”的切诺基改装赛车开始准备。小编之前对越野赛没有涉猎,如何改装、改装什么部位完全是小白级,越野老手老余过来解释:这是为了改变车辆配重,把油箱、散热系统放在了后备箱里;当然,悬挂的设定一定是根据赛场情况做了调教。

第一次冲坡这台切诺基做了一些热身尝试,冲到坡顶还是在凸起处失去了抓地力,车主很谨慎的退了下来给轮胎放气。

第二轮冲坡,切诺基非常轻松的冲了上去,事后聊起来车主还是非常后悔自己过于谨慎,对于赛车来说瞬态的爆发力以及持续的动力输出并不是问题,而且轻量化原本就是改装的基础步骤,所以这台切诺基能上去并不意外。

越野圈的盛会很有特点,即便是这种心血来潮的活动,很多朋友很花心思,架起了小桌子,泡一壶茶,跟同好们一起晒晒太阳、聊聊天,非常惬意。

泡姑娘不一定非要去太古里、电影院、网红装逼圣地,偶尔出来穿越、越野展现一下不一样的生活态度。车嘛,就是拓宽自己的生活半径,灵魂不能去远方起码身体能尽量走远。

四川人是多爱生活,旁边马场的小哥听说这边热闹,骑着马就过来了。这座驾可真是全天候四驱,1马力,清洁能源!

这有台UTV,原本车主打算试一下,结果被他老爹拦住了。确实,UTV的推重比跟这些改装车完全不是一个量级。越野跟赛车一样需要技术,玩家也在不断挑战自我。

马帮的朋友也来了,两台“顶火车会”改装的牧马人也来挑战,在前两次成功的经验下这两台牧马人登顶很轻松。

其实我们今天过来是因为老余,他们四川越野大队自贡分队众筹了拖车让一台场地赛赛车来登顶,结果这哥们儿估计是路不太熟,快5点了才到场。

老司机确实不一样,一来就知道先给轮胎放气。这台车是三菱V25改装的场地赛赛车,但轮胎用的是雨林胎,看样子之前参加的是雨林穿越赛,后备箱的盖儿给切掉了用于轻量化;跟第二台登顶的赛车一样,油箱和散热都放在后备箱里。

越野圈其实也很小,最后这些大哥们在酒桌上庆祝今天相聚。

越野,阅野,其实也是阅生活、阅天下。“无兄弟·不越野”,咱们下次见。

文章关键词:

战狼坡 越野

责任编辑:张骥
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