第一批进口的山猫，距今已17年，对一只猫来说，17年已经是老态龙钟，等待重生了，对于山猫来说也是一样，全车松散，油封渗油…但主要部件的四驱系统、发动机、变速箱都没问题，当然车身底盘更是整整的。期待它的重生！
来到e族以后我结交了一些朋友，他们平日穿梭于全国的各种高端场合，或驾驶自己的爱车忙碌于望京SOHO或绿地中心与家的距离。他们不是什么高官达贵，只是奋斗于一线的汽车媒体老师，但相对于其他媒体的区别，e族的老师们都有一颗“越野心”。这不是什么梦想，这只是一种生活方式，而为了满足这份态度，哈弗H9成为了年轻人最合理的选择。动力强，配置高，价格低，甚至拥有不输给专业越野车所带来的越野体验。当然这些结论绝不是我凭空臆想，这不随着春天的到来，朋友们“越野心”躁动了，我便约上几位好友驾驶着借来的H9与我们的山猫一起去欣赏北国之春。
英雄会是越野e族玩车盛会，汽车星球是e族车友信任购车平台。在11.11～12.12期间，汽车星球联合各大经销商共同组织汽车星球购车节,年底最大优惠价格购好车。平行进口车型预付定金12.12元，选购特价好车，送越野e族购车礼包。
三菱帕杰罗在三菱粉的心中一直是神一样的存在，达喀尔的征战历史与其强大的越野性能让无数粉丝为之喝彩，也让三菱帕杰罗在汽车市场中占有了一席之地。然而随着时光的流逝，极度拥有辉煌历史的“山猫”，似乎光芒减弱了许多，或许是因为不能推陈出新，或许是因为无法跟随市场潮流进行改变。不过，当2018款三菱帕杰罗上市之后，似乎它从一只“山猫”变为了一只“时尚猫”。
日前，汽车星球编辑从天津港经销商获悉，在四月份组织的三菱帕杰罗V97团购活动，市场反响强烈，报名参与人数超过120多人。准备搞第二期促销活动，今天先来发个车型预告，对相关车型感兴趣的小伙伴，可以持续关注一下。
三菱帕杰罗是一款很有名气的车型，在越野车的领域里占有重要的一席之地，从第一代开始距今已经走过了三十多年的历史，期间共经历四次换代，帕杰罗从诞生至今一直得到广泛好评，并且这款车型在多个赛事取得过惊人的成绩，世界的各个角落也都有它的铁杆拥护者，帕杰罗也一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一，就是这样一款颇具传奇色彩的车型，在这三十多年的历史长河中都经历些什么？四代车型是如何转变的？不吹不黑下面我们就与小编一起回顾“山猫”帕杰罗的换代历程。
