作为同级别车型，这两款运动UTV均能迸发出100马力的最大输出功率，接下来我们就从几个方面来横向对比一下这两款UTV。
近日，Can-Am又推出了全新的独行侠Sport版本，为其抢占双座版运动UTV市场份额继续发力，随着Can-Am独行侠家族又增添了一员猛将。
随着消费者对于高性能UTV这种纯粹的娱乐大玩具的渴望，也激发了厂商以及售后专业零部件商的创造性，以此来满足玩家的需求，这其中就包括热衷于攀岩的消费者。
2018年1月20日，阿根廷科尔多瓦——Can-Am加美南方车队的车手雷纳多·瓦雷拉（Reinaldo Varela）和古斯塔沃·古格里明（Gustavo Gugelmin）在比赛中首次驾驶Can-Am加美 Maverick 独行侠X3全地形车斩获了南美2018达喀尔拉力赛全地形车组别的冠军。
在同样激烈的UTV市场中，Can-Am于近日刚推出了全新的车型—Can-Am Maverick X3 900，一款高性能版UTV。
大概五六年前，市面上各大品牌UTV的功率上限均集中在60马力左右，而随着市场的巨大变化，近些年来运动型UTV车型的需求愈来愈大，随之带来整个行业的迅速发展，动力输出越来越强劲，车型可玩性也越来越大。
之前，Can-Am已经公布了2018款全新车型的具体细节，我们也详细介绍了Maverick系列的产品变化，接下来就一同来看下Defender系列车型有哪些亮点。
在目前的UTV市场，娱乐运动与功能型相结合的款式尤其受欢迎，如果再加上双排座，销量肯定不用担心。目前市场上广受好评的车型就有2017款北极星General 4以及Can-Am指挥官MAX。这两款UTV在售价，动力以及性能方面极为相似，接下来就为大家分别介绍一下。
说到UTV这个市场，没有哪两个品牌能像Can-Am和北极星那么较劲了。一旦两者中某一个品牌推出一款创新性比较强的车型，另一个品牌绝对紧紧跟随前者的步伐马上推出同样技术的竞争车型。而最近他们两个较量就处在双排座运动型UTV这个定位了。
这台被克雷格·韦斯顿称为“外星人”的怪物，是目前为止改装的最炫目最到位的ATV。它的原型车是Can-Am开拓者 OUTLANDER MAX XT， 该款车型装配89 马力的Rotax 1000R 液冷 V型双缸发动机，每缸四气门，单顶置凸轮轴。
